Если вы задумались над вопросом: "Как правильно подобрать оборудование?", то это наверняка означает, что вы прочли статьи про преимущества ксеноновых ламп.

Кратко об этих преимуществах, если вы еще не читали статьи, посвященные качествам и свойствам. Ксенон - природный инертный газ, который применяют при изготовлении ксеноновых ламп, которые от него и получили свое название. У ксеноновых, или HID ламп, довольно много преимуществ перед галогеновыми, теми, что стоят на многих отечественных автомобилях. Итак, ксеноновые лампы светят в два раза ярче, что обеспечивает безопасность на ночной дороге. Так же эти лампы экономны в плане потребляемой энергии и не боятся сотрясений и ударов, в отличие от галогеновых лампочек. Служат HID лампы в 8-12 раз дольше. Но они стоят в несколько раз дороже галогеновых.

Со свойствами ламп разобрались и вы хотите поставить на свою машину ксенон. Чтобы понять, что делать дальше, вам нужно ответить на 2 вопроса:
Какой тип ламп стоит на вашей ... Читать дальше »

Пробки в переулках, улицах и трассах - неотъемлемая часть большого города. Но существует еще одна довольно больная проблема автомобилистов - забитые обочины. Недостаток места для парковки автомобиля приводит к тому, что водителям приходится проявлять максимум сообразительности для того, чтобы припарковать свой автомобиль и при этом не нарушить правила.

Попытка втиснуться на ограниченное пространство может привести к повреждению бампера (хорошо, если только своего). Разбитый бампер на российской "девятке" владелец может запаять, и продолжать ездить дальше. Внешний вид автомобиля в этом случае не пострадает (ибо бампер черный и квадратный, как кирпич).

Чуть дороже выйдет покупка в магазине нового бампера, но и в этом случае урон кошельку владельца будет минимальным. Небольшое повреждение бампера иномарки конца прошлого века обойдется владельцу на порядок дороже. В зависимости от марки и модели, бампер (а также сопутствующие детали) обойдется хозяину машины в $200-500.
... Читать дальше »

Ни для кого не является секретом тот факт, что большинство самых быстрых автомобилей, участвующих в чемпионате NHRA Summit Sport Compact Drag Racing Series, оборудованы двигателями с турбокомпрессорами. Или, выражаясь научно, центробежными насосами с приводом от газовой турбины, которые приводятся в действие энергией выхлопных газов двигателя. Путь, который прошли эти агрегаты с начала XX века до нынешних четвертьмильных дорожек, мы и опишем.

Уроки истории

В начале 1900-х годов швейцарский инженер Альфред Дж. Буши впервые представил прототип компрессора, работающего на энергии выхлопных газов. Однако проект был быстро отклонен его коллегами. В начале 1910-х в США Сэнфорд А. Мосс также предложил прототип турбонагнетателя для двигателей, используемых в авиастроении. Его изготовленный вручную «турбо-сверх-нагнетатель» позволил установить в 1920 году рекорд высоты для аэропланов того времени – около 11 тысяч метров.

Несмотря на все попытки применения турбонагнетателей ... Читать дальше »

"Определение настоящего пробега автомобиля есть задача, разрешение которой является одним из факторов, позволяющих точно установить техническое состояние транспортного средства", - нудно и чересчур заумно говаривал когда-то один мой знакомый. Он всегда в первую очередь смотрел на одометр, а затем изучал вторичные признаки, в какой-то степени говорящие о пробеге, вроде накладок на педалях, обивки сидений, подлокотников на дверях. И только потом заглядывал под капот и совершал пробную поездку. Это было давно и использовалось лишь в отношении отечественных авто (к другим мой знакомый относился крайне негативно). Сейчас время иное, диктующее свои правила даже в плане такой процедуры, как оценка состояния машины. Поэтому вопрос стоит задавать в несколько другом ракурсе - а нужно ли вообще интересоваться реальным пробегом и пытаться его установить? Положа руку на сердце, можно сказать, что нет.

Как говорил мой приятель-перегонщик, увещевающий покупателей: "Что вы на годах и километрах ... Читать дальше »