Вторая бомба Женевы разорвалась. Стенд BMW мгновенно оброс посетителями, после того как упало покрывало с М3. Так трепетно ожидавшаяся баварская модель до конца, правда, к эксплуатации ещё не готова, в Швейцарию немцы привезли только прототип, но очень серьёзно приближенный к своему жизненному воплощению.

Первое, на чем останавливается взгляд – это воздухозаборники на капоте и видоизменившаяся фамильная решётка радиатора. Колёсные арки, дабы уместить 19-дюймовые диски, расширились на 2см. В дизайне свежей М3 отчётливо проявилась тенденция к унификации, намеченная художниками BMW. Из облика версий, обработанных Motorsport, постепенно уходит доведённая до крайности агрессия, уступая место традиционной немецкой элегантности с элементами спортивной стилизации.

Официальной информации о двигателе баварского болида общего пользования от BMW пока не поступало, но, по слухам, место под капотом М3 займёт 4.4-литровый V8 мощностью, превышающей 400 л.с. Во всяком случае опускаться ниже этого уровня BMW не имеет право, ведь основные конкуренты в лице Audi, Lexus и Mercedes для своих машин того же класса заявили мощности в интервале от 400 до 450 л.с.

По части комплектации с BMW могут на равных соперничать немногие, традиционно M3 получит массу полезной электроники, а что касается общего типа строения салона, то он, вероятно, будет рассчитан на четверых пассажиров (включая водителя). Задние сидения планируются раздельными.